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杭州美食攻略:无人驾驶改变天下,像昔时的汽车一样?

admin2020-08-0646无人驾驶人工智能司机辅助系统

  19世纪末到20世纪初发现并流行起来的汽车,可以说是现代工业社会最重要或最具符号性的发现之一。

  汽车工业是钢铁、质料、石油、化工等一系列其时最前沿的工业技术的汇聚,因此发动了整个工业链条。同时,汽车工业也让新的生产方式,即流水线生产方式发扬光大。另一方面,汽车重新界说了交通,重新塑造了“都市”的面貌,发动了人类生活方式和来往方式的现代化。汽车成了“新时代”的符号,“想致富、先修路”的口号就体现了现代化的富裕生活在很洪流平上依赖于汽车及其公路。

  在20世纪末到21世纪初,今天的前沿技术不再是炼油和内燃机,而是电子工业、互联网、大数据、人工智能、共享经济等等,而“电动汽车+无人驾驶”也刚好是这些新技术的汇聚点。那么无人驾驶技术能否像百年前的汽车那样,再次成为新的生产方式和生活模式的楷模代表,重新界说交通和都市呢?

  《自动时代——无人驾驶重塑天下》一书的书名就宣告了这一观点——即正在举行的无人驾驶革命,将和一百年前汽车工业一样:重塑天下、引领新的时代。

  虽然,无人驾驶技术还没有形成一款像昔时的福特T型车那样迅速普及的杀手级产物,还没有真正进入千家万户。既然云云,我们现在就去追究无人驾驶的发展历程,是不是有些太早了呢?并非云云,作者以为,汽车工业的一大弊病,正好是由于它发展得太快了,特别是在二战之后,汽车及其相配套的交通系统迅速在全球普及,都市和村子都环绕着汽车洗面革心,不再给其余选项留有余地。汽车工业要求生活方式的改造,而新的生活方式又需要更多的汽车。不停膨胀的需求掩盖了缺陷和破绽,人们来不及思索汽车的未来,就已经身处于汽车时代了。

福特T型车,系福特公司于1908年推出的第一款汽车产物,图片来源:Wikipedia

  而到了今天,随着都市拥挤、资源欠缺、环境污染等各种危急的日益严肃,汽车低遵从、不平安、高耗能的特点日益凸显,作者以为,是时刻重新评估汽车工业了。

  第一作者伯恩斯曾是某传统车企认真研发的副总裁,连年来一直认真谷歌无人驾驶汽车项目,他以第一人称视角讲述了无人驾驶技术的研发历程。这本书既不是专业技术性读物,也不是一部典型的科普读物,而是一部回想录形式的纪实文学。字里行间布满了小我私人化的履历和体验、各种行业八卦,以及对行业和整个“时代”的评述和反思。由于无人驾驶是一个尚未充实实现的革命,作者也没有给出明晰的定论。与其说作者试图界说未来,不如说他更着力于反思当下。

  作者信托无人驾驶将会重新界说汽车工业与来往生活,因此他的视角始终并不局限于工业系统中的一个环节或生活中的一个侧面,而是指向整个工业模式和生活模式。

  无人驾驶技术从汽车设置、人机相关、技术打破、技术落地、技术推广等方面来看,都是颇具代表性的。在这个意义上作者小我私人的体验和八卦着实有“管中窥豹”的意义,反应出的着实是在新时代科研、工业、贸易与公共的之间的联系形式。

  对于无人驾驶技术所遭遇的困难与挑战,作者也给出了许多思索。譬喻,许多人以为,在无人驾驶尚未实现完全自主的情形下,不如先发展“司机辅助系统”,只在门路平稳的时刻开启智能系统,而在碰着伟大情形时再交还给驾驶员。而作者则明晰阻挡这一妥协方案,他以为在现实应用场景中,一旦驾驶员发现机器可以应对大部门情形,那么他显然不会时刻保持求助以便实时应对突发情形,而是更也许松弛下来,以至于更难以应付突发状态。

  如果把“无人驾驶”看作一个渐进的改善历程,那么妥协的、过渡的方案是值得支持的,但如果把它看过一场全方位的革命历程,那么我们确实可以放弃妥协,直奔主题。

  我们不妨以汽车对马车的更换为例,在汽车刚刚问世之际,显然,大部门区域着实并不适合汽车,好比许多狭窄的乡下小道,只有野草而缺乏加油站的州里,都不适合汽车开,而更适合马车通行。那么我们该不应计一律种马匹和汽车合体的两用装备呢?在平整的路面上由发动机驱动,而在高卑的地方又可以用马来拉,这样的兼容方案岂不是很好吗?

  但现实上这种兼容方案并没有发展起来,由于在汽车不顺应的地方,人们的做法不是召回马匹,而是重新修建公路。

  汽车的流行不只依赖强盛的发动机,更是需要包罗公路、加油站、交通礼貌等一系列配套环境的发展。

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网友评论

1条评论
  • 2020-08-06 00:00:26

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